STITCH & SPREAD

En collaboration avec François Mannig

Concours UIA Durban - 2013

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FR

L'Afrique du Sud est un pays d'une grande richesse culturelle et d'une grande diversité. Cela se traduit dans l'aspect multiculturel de la ville de Durban qui fonctionne de façon simple et forme la personnalité de cette ville portuaire historique.

"Warwick jonction" est un quartier très représentatif des différents aspects de Durban mais aussi des différents problèmes auxquels la ville doit faire face. C'est pourquoi ce travail sur les vendeurs informels est intéressant. Leur nature itinérante implique un précarité alors que cela devrait être une force dans laquelle le gouvernement pourrait trouver de l'inspiration.

Il est intéressant, après de nombreuses tentatives d'intervention à petite échelle de la part de la ville et de certaines associations, de proposer un projet sur ces pratiques et leur impact spatial dnas une perspective contemporaine.

Les quatre axes du cimetière offrent des problématiques très actuelles mais un des axes présente pour nous le plus grand potentiel pour une intervention.

Notre projet prend place sur Monty Naicker Road. Cette rue caractérise le mieux les nombreuses problématiques du site pour lesquelles une intervention à court terme semble nécessaire.

Notre approche prend tout d’abord un aspect urbain à propos des enjeux de cet axe. En effet, la complexité du réseau urbain de Durban accentue la question du rôle de chaque utilisateur sur l’espace public, en incluant l’importance du flux de voitures dans le centre ville en comparaison à l’importance du flux de piétons et l’appropriation de l’espace public par les vendeurs informels. D’un autre côté, l’axe Monty Naicker est une porte d’entrée de Durban aux flux qui sont drainés depuis le grand territoire avec un nombre important de véhicules qui arrivent en centre ville par cette infrastructure lourde. Sur une échelle urbaine pure, Monty Naicker fait le lien entre le centre ville historique et la gare de Barea. On observe aussi que Monty Naicker devient un élément de rupture d’une ancienne parcelle religieuse qui inclut une église et son cimetière et devrait être retissé, spécialement avec l’ajout d’une mosquée et sa relation avec ce même cimetière. La problématique d’un étalement urbain dense autour du cimetière à la périphérie de la ville a créée son isolement progressif. La remise en valeur du cimetière est un élément fort du site, incluant sa relation avec la porte d’entrée de la ville mais aussi par sa présence au coeur des flux quotidiens au travers de « Warwick » est quelque chose à souligner. C’est pourquoi une vraie entrée, ample et visible, pour le cimetière va être intallé au centre de la zone active de Monty Naicker.

Il y a un nombre important d’usagers qui doivent passer sur cet axe et se l’approprier. Cela inclut en particulier les chauffeurs de taxi, les vendeurs informels mais aussi un nombre important de piétons et des conducteurs en transit.

Pour redéfinir la place de chacun sur l’espace public à un niveau urbain, un catalyseur va être installer sur Monty Naicker Road. La première intention est de rendre à chaque utilisateur l’espace dont il a besoin par rapport à son activité. En effet, les vendeurs informels eux-mêmes sont installés sur cet axe pour profiter du flux piéton. L’importance des piétons au coeur du site va être augmentée, nous allons augmenter leur visibilité. Des espaces vont être créés grâce à la suppression d’une voie routière. Cette zone créée deviendra un lieu privilégié pour des installations expérimentales.

Un système de pylônes, de zones expérimentales, de toiles et de zones réservées pour les transports, va redéfinir la place de chacun sur l’espace public.

Ce système offre, grâce à la modularité de son installation, une adaptabilité relative au besoin et à la temporalité du site, que nous allons remettre en valeur.

Ce système de tissage urbain fait échos avec la reconstitution de la parcelle originelle mais aussi à l’utilisation de toiles. Cela fait également échos avec la réconciliation des différents usagers et leur mélange dans l’espace public.

Le but est de répandre ce système dans le centre ville en entier afin qu’il devienne un organe vivant de la ville.

EN

South Africa is a country of great cultural richness and diversity. It materializes in Durban’s multicultural aspect that works in a simple way and thus forms the personality of this historical harbor city.

The Warwick jonction is very representative of different aspects of Durban but also various problems that the city has to deal with. That’s why this work on informal traders is interesting. Their itinerant nature implies precariousness when it should be a force in which the government could find inspiration.

It is interesting, after numerous attempts at small scale from the city and some associations to propose a project on these practices and their spatial impact in a contemporary perspective.

The four edges of the cemetery offers very current concerns but one of the edges present for us the greatest potential for a proposal.

Our project takes place on Monty Naicker Road. This road best characterizes the various issues of the site and for which an intervention seems necessary in a short temporality.

Our approach first takes an urban aspect on this edge’s stakes. Indeed, the complexity of Durban urban network raises the question of the role of each user on public space, including the importance of traffic flow in the city center compared to the importance of pedestrian traffic and the appropriation of public space by informal traders. On the other hand, Monty Naicker edge is a city gate for Durban compared to streams that are managed across the far territory with a large number of vehicles arriving downtown via the heavy infrastructure. On a pure urban scale, Monty Naicker makes the link between the historical city center and Barea station. We also observe that Monty Naicker becomes an element of rupture of an ancient religious plot which include of a church and its cemetery which should be stitched , especially with the aggregation of the mosque and its relation to this same cemetery. The issue of a dense urban sprawling around the cemetery on the outskirts of the city create a gradually isolation of it. The enhancing of the cemetery is a strong element of the site, including its relation to the city gate but also by its presence at the heart of daily flows across Warwick is something we wish to highlight. That’s why a true entrance, ample and visible for the cemetery will be created in the center of the active area of Monty Naicker.

There’s a lot of users who have to pass through and appropriate this edge. This especially include taxi drivers, informal traders but also a large amount of pedestrians and drivers in transit.

To redefine each one place on public space at the urban level, a catalyst will be installed on Monty Naicker road. The first point is to give back to each user the space its needs relatively the its activity. Indeed, informal traders themselves are plugged into this edge to take advantage of the pedestrian flow. The importance of the pedestrian within the site will be increased, we will enhance its visibility. Some space will be aggregated by the removal of a car lane which will be added to the pedestrian space. This created area becomes a special place for experimental installation.

A system of pylons, experimental areas, tarps and transport areas will redefine each one place on public space.

This system offers by the modularity of its installation an adaptability related to needs and temporality of the site that we are going to highlight.

This system of urban stitching echoes with the reconstitution of the original plot and the tarps use. This is also echoes with the reconciliation of different users and to the mix of users in the public space.

It aims to spread to the whole of the city center to become a living organ of the city. 

CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - CARTE DAFRIQUE DU SUD
CARTE D'AFRIQUE DU SUD
CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - INTENTION DU PROJET
INTENTION DU PROJET
CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - AXONOMETRIE DU PROJET
AXONOMETRIE DU PROJET
CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - PLAN DINTERVENTION
PLAN D'INTERVENTION
CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - TOOLBOX ET ECLATE STRUCTUREL
TOOLBOX ET ECLATE STRUCTUREL
CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - PLAN DE LA ZONE LE MATIN
PLAN DE LA ZONE LE MATIN
CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - VUE DE LA ZONE LE MATIN
VUE DE LA ZONE LE MATIN
CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - PLAN DE LA ZONE AUX HEURES DE POINTE
PLAN DE LA ZONE AUX HEURES DE POINTE
CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - VUE DE LA ZONE AUX HEURES DE POINTE
VUE DE LA ZONE AUX HEURES DE POINTE
CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - PLAN DE LA ZONE DURANT DES EVENEMENTS
PLAN DE LA ZONE DURANT DES EVENEMENTS
CLEMENT LANGELIN ARCHITECTURE - VUE DE LA ZONE DURANT DES EVENEMENTS
VUE DE LA ZONE DURANT DES EVENEMENTS
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